Jumat, 20 Desember 2013
Jumat, 13 Desember 2013
Blackberry Messenger for PC


Ada yang masih belum tau tentang aplikasi yang satu ini? Tentu sudah tau semua dong. Blackberry Messenger atau BBM adalah aplikasi pengirim pesan instan yang saat ini lagi nge-Trend di versi Android dan iOS. Seperti yang sudah kita ketahui, BBM for Android hanya dapat dijalankan di versi Ice Cream Sandwich 4.0 ke atas. Nah, kemarin saya menemukan cara atau trik untuk menjalankan BBM di PC atau Laptop sobat. Dengan trik ini, sobat dapat menggunakan BBM di PC seperti layaknya di Android. Supaya BBM dapat berjalan dengan baik di PC sobat, RAM minimal yang terpasang di PC sobat harus 2 GB atau lebih.
Screenshot
Download :
- Oracle VirtualBox
- Genymotion
- Android SDK
- How to Install :
- Download semua file yang dibutuhkan di atas
- Silahkan daftar dulu di Genymotion.com
- Install Oracle VirtualBox seperti biasa
- Install Genymotion juga
- Apabila sudah, silahkan buka Genymotion kemudian login dengan akun yang sudah sobat buat tadi
- Kemudian pilih Nexus One 4.1.1 with Google Apps, klik Add
- Tunggu beberapa menit, Genymotion akan men-download file sekitar 200 MB
- Jika sudah, ekstrak Android SDK yang sobat download tadi
- Kembali ke Genymotion, masukkan path lokasi Android SDK tadi
Contoh : F:\adt-bundle-windows-x86_64-20130917\sdk\ - Jalankan Nexus One 4.1.1, kemudian tunggu hingga tampilan Android muncul
- Sekarang sobat bisa men-download BBM langsung melalui Play Store, atau bisa download Apk-nya disini
- Install BBM-nya, kemudian ikutin step-stepnya
- Selesai
- Trik ini sudah saya coba pada 2 laptop yang berbeda, dan dapat berjalan dengan normal. Jika mengalami error, kemungkinan disebabkan beberapa faktor, seperti proses instalasi yang salah, atau ada hardware & software yang tidak cocok.
- Untuk mengatur penyimpanan Android, silahkan buka Oracle VirtualBox kemudian atur Shared Folder-nya, pilih folder terserah untuk tempat penyimpanan. Jika sudah, buka ASTRO → File Manager, masuk ke /mnt/shared/
Cara Restart BlackBerry
Anda bisa dengan mudah melakukan cara restart blackberry apabila anda mengetahui caranya. Dan ini juga tidak lepas dengan melepas dan memasang baterai kembali. Cara restart blackberry
ini di butuhkan apabila blackberry anda mengalami mengalami hang atau
permasalahan tertentu. Selain ini mungkin anda juga bisa menengok cara format blackberry.
Kegiatan ini di lakukan supaya blackberry bisa normal kembali seperti
semula. Untuk anda yang telah menggunakan softcase ataupun hardcase
tentu sangat merepotkan karena anda harus melepas case yang menutupi
blackberry anda sebelum melakukan pencabutan baterai. Tutup baterai
beresiko menjadi longgar akibat terlalu sering di lepas-pasang, apabila
ini terjadi maka akan membuat BB anda tidak nyaman di genggam karena di
bagian belakang pada ponsel anda mudah terlepas.
Kebanyakan pengguna blackberry telah melakukan restart blackberry untuk menghindari dari loading yang lambat. Dengan melakukan reset blackberry ini secara rutin maka blackberry anda akan terhindar dari masalah error yang selalu mengeluarkan jam pasir pada saat loading dan lambat sekali untuk membuka aplikasi di dalam blackberry anda. BlackBerry pada saat ini merupakan smartphone yang paling di minati oleh kalangan masyarakat indonesia.

Cara restart blackberry memang mudah atau reboot, anda cukup menekan secara bersamaan saja tombol ALT kemudian anda menekan aA pada sebelah kanan kemudian tekan DELETE, dan lihatlah blackberry anda akan langsung ter restart atau reboot. Apabila cara restart blackberry ini tidak berhasil anda bisa langsung menekan dan menahan tombol END Call hingga BlackBerry Off dan cabut baterai selama 5 menit kemudian pasang kembali kemudian nyalakan.
Note:
- Restart atau reboot BB harus di lakukan setiap kali anda upgrade atau download aplikasi blackberry.
- Error pada blackberry bisa di atasi dengan restart atau reboot blackberry. Apabila belum juga bisa di atasi dengan cara di atas silahkan di bawa ke tempat service.
Bagi anda yang ingin membersihkan semua data di bb atau format / reboot (Factory Reset BlackBerry), berikut ada alternatif yang bisa di coba.
1. Buka menu Options
2. Pilih Securiti Options
3. Selanjutnya pilih menu General Setting
4. Tekan tombol menu (logo bb) kemudian pilih wipe handleld
5. Beri tanda centang “include third party applications”
6. Masukkan keyword “BlackBerry” untuk memulai proses format data BlackBerry.
Anda bisa mencoba itu semua secara urut apabila ingin berhasil. Perhatikan langkah demi langkah dengan jelas. Jangan lupa jika masih ada yang di tanyakan tentang cara restart blackberry ini silahkan berkomentar.
Kebanyakan pengguna blackberry telah melakukan restart blackberry untuk menghindari dari loading yang lambat. Dengan melakukan reset blackberry ini secara rutin maka blackberry anda akan terhindar dari masalah error yang selalu mengeluarkan jam pasir pada saat loading dan lambat sekali untuk membuka aplikasi di dalam blackberry anda. BlackBerry pada saat ini merupakan smartphone yang paling di minati oleh kalangan masyarakat indonesia.
Cara restart blackberry memang mudah atau reboot, anda cukup menekan secara bersamaan saja tombol ALT kemudian anda menekan aA pada sebelah kanan kemudian tekan DELETE, dan lihatlah blackberry anda akan langsung ter restart atau reboot. Apabila cara restart blackberry ini tidak berhasil anda bisa langsung menekan dan menahan tombol END Call hingga BlackBerry Off dan cabut baterai selama 5 menit kemudian pasang kembali kemudian nyalakan.
Note:
- Restart atau reboot BB harus di lakukan setiap kali anda upgrade atau download aplikasi blackberry.
- Error pada blackberry bisa di atasi dengan restart atau reboot blackberry. Apabila belum juga bisa di atasi dengan cara di atas silahkan di bawa ke tempat service.
Bagi anda yang ingin membersihkan semua data di bb atau format / reboot (Factory Reset BlackBerry), berikut ada alternatif yang bisa di coba.
1. Buka menu Options
2. Pilih Securiti Options
3. Selanjutnya pilih menu General Setting
4. Tekan tombol menu (logo bb) kemudian pilih wipe handleld
5. Beri tanda centang “include third party applications”
6. Masukkan keyword “BlackBerry” untuk memulai proses format data BlackBerry.
Anda bisa mencoba itu semua secara urut apabila ingin berhasil. Perhatikan langkah demi langkah dengan jelas. Jangan lupa jika masih ada yang di tanyakan tentang cara restart blackberry ini silahkan berkomentar.
Tips Cara Setel Celah Klep Motor 4 Tak

klep atau setting klep kebanyakan pemiliki kendaraan bermotor dengan mesin 4 Langkah memang belum banyak yang mengetahui.
Untuk itu sebenarnya kita punya kesempatan belajar untuk mengetahuinya. Mari simak bersama tips cara setting klep motor 4 tak di bawah ini.
Tetapi saran Otomodif Otomania jangan di lakukan sendiri tetapi bawa ke bengkel yang Anda Percaya.
Mengetahui tujuan menyetel klep motor:
Penyetelan celah katup memang perlu dilakukan terhadap sepeda motor, untuk mempertahankan celah (clearance) antara ujung batang katup dengan ujung baut penyetel katup agar tetap sesuai standar. Tujuan utama dari penyetelan Klep motor adalah untuk diperoleh unjuk kerja mesin yang optimal.
Persiapan Alat yang digunakan:
1. Obeng (+) besar dan (+) sedang
2. Obeng (-) Besar
3. Kunci ´T´ (sok 17mm)
4. Kunci ring 89 mm
5. Kunci tapet klep (´L´ klep)
6. Fuller (untuk ukur celah klep)
Langkah kerja :
1. Lepaskan sekrup cover tengah dan tebeng sayap dengan menggunakan obeng (+) sesuai ukuran sekrup.
2. Buka tutup tanda Top di blok magnet (beralur obeng (-) minus besar), yang besar dan kecil.
3.
Buka tutup klep ( klep IN (atas) dan klep EX (bawah)) yang ada di
kepala silinder yang berkepala kunci ring 17 mm untuk kebanyakan motor,
tetapi hal ini bisa lihat dari konstruksi kepala silinder motor.
4.
Cari tanda *T* atau TOP dengan cara memutarkan poros engkol menggunakan
kunci sok T 17mm searah jarum jam sampai didapat tanda ´T´ di magnet
lurus dengan tanda penyesuaian di blok magnet.
5. Pastikan kedua klep dalam posisi bebas goyang).
6. Lakukan pengukuran celah klep dengan memasukan filler diantara celah katup dan baut penyetel
7. Apabila filler
masuk ke celah tersebut, dan puller didorong kearah depan tidak bisa,
tapi saat ditarik bisa tanpa meninggalkan bekas goresan di filler berarti celah klep bagus (standar)
8. Apabila point 7 tidak terjadi, lakukukan langkah berikut :
- Longgarkan sedikit mur penyetel klep dengan kunci ring 9 mm sambil menahan baut penyetel klep dengan kunci ’ L ’ stelan klep.
- Masukan puller ke celah klep dan stel dengan memutar stelan klep untuk mendapatkan celah klep yang sesuai dengan ketentuan apabila puller didorong tidak bisa tapi apabila ditarik puller bisa bergeser tanpa meninggalkan bekas di puller.
- Setelah didapat celah standar, tahan baut penyetel klep lalu kencangkan mur pengikat klep dengan kunci ring 9 mm.
- Cek kembali celah klepnya untuk memastikan bahwa klep telah distel dengan baik.
- Setelah didapat penyetelan yang tepat tutup kembali klep dan pastikan pengencangan bautnya benar.
- Pasang kembali cover body kebalikan urutan dari pembongkaran.
Cara Setting Karburator Motor
Tugas utama karburator adalah mencampur Bahan Bakar (BB) + Udara (O2).
Kira-kira dengan perbandingan range nya BB : O2 adl 1 : 13-15. Pokoknya
gmn caranya biar mesin dapet suplai campuran segitu.
Kenapa pake range, padahal teori di buku2 pembakaran ideal itu 1:14?
Jwbannya adl Karena kondisi mesin & linkungan mempengaruhi settingan campuran BB:O2.
Misal:
Kompresi makin tinggi BERARTI mesin makin panas BERARTI butuh suplai BB lebih banyak biar mesin gak jebol.
Humidity (kelembaban) lingkungan makin tinggi BERARTI campuran BB terkontaminasi air, BERARTI campuran makin miskin, BERARTI bensin hrs lebih banyak.
Suhu lingkungan rendah BERARTI suhu kerja mesin turun BERARTI bensin harus dikurangi agar suhu kerja mesin jadi ideal.
Knalpot bobokan (Free flow) BERARTI rpm makin tinggi BERARTI suhu mesin meningkat BERARTI butuh BB makin tinggi.
Dan masih banyak lagi parameter yg harus diperhatiin termasuk desain lubang masuk pada blok yg b’pengaruh dg settingan spuyer sebagai penyalur BB.
Itu teori dasarnya.
Setting Karbu:
Karbu pny 2 spuyer :
Satu buah main jet (tuk NSR std ukurannya 130) yg berperan meyalurkan BB saat bukaan gas sekitar setengah putaran keatas
Satu buah pilot jet (NSR std ukurannya 45) yg berperan menyalurkan BB dari putaran gas 0 derajat sampe penuh, cm efek dari pilot jet ini bisa dikatakan tidak terlalu signifikan pada bukaan gas penuh N rpm mesin yg sudah tinggi.
Hal lain yg berpengaruh dengan setingan termasuk :
Ukuran Venturi karbu
Jarum skep
Stelan angin
Power jet.
Venturi karbu makin besar maka makin banyak udara yg lewat shg butuh spuyer lebih besar baik pilot atau main jetnya spy campuran bisa pas.
Trus kapan kita membesarkan ato mengecilkan spuyer2 tadi?
Sebelumnya hrs tahu dulu gejala2 mesin saat kekurangan BB dan kebanyakan BB:
1. “Ngempos” adalah gejala mesin spt kehilangan tenaga yg disebabkan kekurangan BB
2. “Mberebet” adl gejala mesin yg sebenernya dirasa padat cm tenaga seperti tertahan dan kadang dibarengi dengan suara benturan logam kalo settingannya terlalu basah.
Berarti kl NGEMPOS mesin butuh BB, kl BREBET mesin kebanyakan BB.
Kasus-Kasus
Nah berikut kasus2 yg sering terjadi krn masalah pilot jet :
Motor kl pagi susah hidup krn begitu gas dibuka ngempos terus mati ya berarti naekin pilot jet.
Motor dah jalan tapi sering tiba2 kehilangan tenaga saat putaran gas N putaran rendah berarti naekin pilot jet
Motor sering over heat saat jalan pelan berarti minta naek pilot jet
Motor brebet di putaran bawah tapi enak di put atas berarti pilot jet kebesaran.
Motor gak pake di cuk kl pagi N bisa langsung start
(ini jg gak normal) berarti pilot hrs turun.
Kesimpulannya, kl ada gejala ngempos,suhu tinggi diputaran yg relatif rendah maka minta naek pilot jet, N kl ada gejala brebet di put rendah jg maka pilot hrs turun.
Trus tuk kasus2 mainjet:
Mtr dibawa kebut2an sampe putaran atas trus begitu finish jalan pelan2 jadi ngempos dibarengi asep ngebul BERARTI suhu saat putaran tinggi meningkat drastis BERARTI main jet minta naik
Nafas motor di putaran atas terlalu panjang berarti mainjet minta naik.
Mtr ngelitik padahal yg lain normal BERARTI suhu mesin SANGAT TINGGI saat putaran atas BERARTI main jet minta naik.
Motor Brebet di put atas saja berarti main jet minta turun
dll
Kesimpulannya, jika mtr Brebet di put atas berarti main jet hrs turun, jika mtr suhunya tinggi di putaran atas berarti main jet minta naik.
Note:
Setiap ada perubahan ukuran spuyer wajib setting angin
Jangan berpatokan pada indikator suhu di dashboard tuk panduan setting krn pasti gak sesuai, ini butuh joki yg feelingnya dah kuat.
Adakalanya detonasi tdk bisa diobati dengan naekin spuyer jika detonasinya sudah parah. Ini berarti ada ketidaknormalan pada komponen mesin lainnya.
Kenapa pake range, padahal teori di buku2 pembakaran ideal itu 1:14?
Jwbannya adl Karena kondisi mesin & linkungan mempengaruhi settingan campuran BB:O2.
Misal:
Kompresi makin tinggi BERARTI mesin makin panas BERARTI butuh suplai BB lebih banyak biar mesin gak jebol.
Humidity (kelembaban) lingkungan makin tinggi BERARTI campuran BB terkontaminasi air, BERARTI campuran makin miskin, BERARTI bensin hrs lebih banyak.
Suhu lingkungan rendah BERARTI suhu kerja mesin turun BERARTI bensin harus dikurangi agar suhu kerja mesin jadi ideal.
Knalpot bobokan (Free flow) BERARTI rpm makin tinggi BERARTI suhu mesin meningkat BERARTI butuh BB makin tinggi.
Dan masih banyak lagi parameter yg harus diperhatiin termasuk desain lubang masuk pada blok yg b’pengaruh dg settingan spuyer sebagai penyalur BB.
Itu teori dasarnya.
Setting Karbu:
Karbu pny 2 spuyer :
Satu buah main jet (tuk NSR std ukurannya 130) yg berperan meyalurkan BB saat bukaan gas sekitar setengah putaran keatas
Satu buah pilot jet (NSR std ukurannya 45) yg berperan menyalurkan BB dari putaran gas 0 derajat sampe penuh, cm efek dari pilot jet ini bisa dikatakan tidak terlalu signifikan pada bukaan gas penuh N rpm mesin yg sudah tinggi.
Hal lain yg berpengaruh dengan setingan termasuk :
Ukuran Venturi karbu
Jarum skep
Stelan angin
Power jet.
Venturi karbu makin besar maka makin banyak udara yg lewat shg butuh spuyer lebih besar baik pilot atau main jetnya spy campuran bisa pas.
Trus kapan kita membesarkan ato mengecilkan spuyer2 tadi?
Sebelumnya hrs tahu dulu gejala2 mesin saat kekurangan BB dan kebanyakan BB:
1. “Ngempos” adalah gejala mesin spt kehilangan tenaga yg disebabkan kekurangan BB
2. “Mberebet” adl gejala mesin yg sebenernya dirasa padat cm tenaga seperti tertahan dan kadang dibarengi dengan suara benturan logam kalo settingannya terlalu basah.
Berarti kl NGEMPOS mesin butuh BB, kl BREBET mesin kebanyakan BB.
Kasus-Kasus
Nah berikut kasus2 yg sering terjadi krn masalah pilot jet :
Motor kl pagi susah hidup krn begitu gas dibuka ngempos terus mati ya berarti naekin pilot jet.
Motor dah jalan tapi sering tiba2 kehilangan tenaga saat putaran gas N putaran rendah berarti naekin pilot jet
Motor sering over heat saat jalan pelan berarti minta naek pilot jet
Motor brebet di putaran bawah tapi enak di put atas berarti pilot jet kebesaran.
Motor gak pake di cuk kl pagi N bisa langsung start
(ini jg gak normal) berarti pilot hrs turun.
Kesimpulannya, kl ada gejala ngempos,suhu tinggi diputaran yg relatif rendah maka minta naek pilot jet, N kl ada gejala brebet di put rendah jg maka pilot hrs turun.
Trus tuk kasus2 mainjet:
Mtr dibawa kebut2an sampe putaran atas trus begitu finish jalan pelan2 jadi ngempos dibarengi asep ngebul BERARTI suhu saat putaran tinggi meningkat drastis BERARTI main jet minta naik
Nafas motor di putaran atas terlalu panjang berarti mainjet minta naik.
Mtr ngelitik padahal yg lain normal BERARTI suhu mesin SANGAT TINGGI saat putaran atas BERARTI main jet minta naik.
Motor Brebet di put atas saja berarti main jet minta turun
dll
Kesimpulannya, jika mtr Brebet di put atas berarti main jet hrs turun, jika mtr suhunya tinggi di putaran atas berarti main jet minta naik.
Note:
Setiap ada perubahan ukuran spuyer wajib setting angin
Jangan berpatokan pada indikator suhu di dashboard tuk panduan setting krn pasti gak sesuai, ini butuh joki yg feelingnya dah kuat.
Adakalanya detonasi tdk bisa diobati dengan naekin spuyer jika detonasinya sudah parah. Ini berarti ada ketidaknormalan pada komponen mesin lainnya.
Minggu, 20 Oktober 2013
Jumat, 18 Oktober 2013
Cara memasang konektor RJ-45 pada kabel UTP (Jaringan LAN)
Cara memasang konektor RJ-45 pada kabel UTP (Jaringan LAN)
Untuk dapat menghubungkan
device yang satu dengan device yang lain, maka di butuhkanlah media
transmisi. Terdapat berbagai macam media yang dapat digunakan untuk
dapat menghubungkan device dan membentuk jaringan. Secara umum, media
tersebut adalah: Kabel (wired) dan Nirkabel (wireless).
Pada tulisan ini The Gaptek akan membahas pemasangan kabel UTP (Unshielded Twisted Pair) dengan konektor RJ45 yang thegaptek
himpun dari berbagai sumber dan sesuai yang saya praktekin juga sewaktu
kuliah dulu. tetapi yang perlu kita ketahui ada beberapa tipe kabel
yang dapat digunakan dalam jaringan komputer tergantung topologi jaringan yang dibuat.
Ada delapan kabel kecil dalam kabel
UTP tetapi yang diperlukan hanya empat kabel saja. Ada dua macam
pemasangan kabel, untuk menghubungkan jaringan yang menggunakan
HUB/Switch menggunakan metode Straight (Lurus)
yaitu semua anggota jaringan harus mempunyai kesepakatan susunan kabel.
Setiap ujung kabelnya tidak dibuat crosslink tetapi dibuat sama,
artinya jika salah satu ujung 1,2,3,6 atau 1,2,3,4,5,6,7,8 maka begitu
pula dengan ujung lainnya. sedangkan untuk menghubungi dua komputer
tanpa HUB/Switch, untuk dua komputer dihubungkan dengan cara crosslink.
1. Kabel UTP cat.5
2. Connector RJ45
3. Lan tester
4. Cramping tool
5. 2 buah PC yang akan dikoneksikan
1. Jenis lurus /straigh
biasa digunakan untuk menghubungkan komputer dengan hub / switch hub
| Ujuang A | Ujung B |
| 1. Hijau Putih 2. Hijau 3. Orange Putih 4. Biru 5. Biru Putih 6. Orange 7. Coklat Putih 8. Coklat |
1. Hijau Putih 2. Hijau 3. Orange Putih 4. Biru 5. Biru Putih 6. Orange 7. Coklat Putih 8. Coklat |
| Ujuang A | Ujung B |
| 1. Orange Putih 2. Orange 3. Hijau Putih 4. Biru 5. Biru Putih 6. Hijau 7. Coklat Putih 8. Coklat |
1. Orange Putih 2. Orange 3. Hijau Putih 4. Biru 5. Biru Putih 6. Hijau 7. Coklat Putih 8. Coklat |
2. Jenis silang / cross
khusus untuk menghubungkan dua
komputer secara langsung tanpa melalui hub / switch hub. Untuk saat ini
tipe cross sudah bisa digunakan untuk menghubungkan komputer dengan hub.
Hub terbaru sudah memiliki fitur auto sense sehingga bisa mendeteksi
tipe kabel yang terpasang.
Urutan pemasangan :
Salah satu ujung dipasang dengan Standar A dan ujung yang lain dipasang dengan standar B, maka akan menjadi kabel cross
| Ujuang A | Ujung B |
| 1. Hijau Putih 2. Hijau 3. Orange Putih 4. Biru 5. Biru Putih 6. Orange 7. Coklat Putih 8. Coklat |
1. Orange Putih 2. Orange 3. Hijau Putih 4. Biru 5. Biru Putih 6. Hijau 7. Coklat Putih 8. Coklat |
Langkah 2 :
Urutkan dan rapikan kabel sesuai dengan
warna dibawah ini :
1. Hijau Putih
2. Hijau
3. Orange Putih
4. Biru
5. Biru Putih
6. Orange
7. Coklat Putih
8. Coklat
Langkah 3 :
Potong rapi ujung kabel secara bersamaan sedemikian sehigga ujungnya berjajar dengan rata
Langkah 4 :
Masukkan ujung kabel UTP tadi ke dalam
konektor RJ-45. Pastikan urutannya benar sesuai dengan jalur-jalur yang
sudah disediakan di dalam konektor tadi.
Dan juga pastikan ujung masing-masing kabel sudah mentok di bagian dalam konektor RJ-45
Langkah 5 :
Masukkan konektor RJ-45 yang sudah
terpasangi kabel UTP tadi ke salah satu mulut tang crimping yang
memiliki bentuk dan ukuran cocok dengan konektor RJ-45. Tekan bagian
pangkal konektor dengan tang krimping. Penekanan ini akan membuat
pin-pin yang ada di ujung konektor menancap di masing-masing kabel.
Langkah 6 :
Uji dengan kabel tester. Colokkan
salah satu ujung ke induk tester ( yg besar ) ke port Tx. Dan colokkan
ujung lain ke anak tester (yg kecil) ke port Rx. Nyalakan kabel tester
dengan menggeser saklar ke posisi auto.
di tester Induk :
Lampu indikator akan menyala secara berurutan dari lampu indikator 1 s/d 8 dan juga G ( ground)
Perhatikan di tester anak :
- Jika lampu indikator tester induk menyala pada nomor tertentu sedangkan lampu indikator pada tester anak menyala pada nomor yang lain bearti urutan pemasangan yang tidak benar. (kecuali untuk jenis cross )
- cara pemasangan yang tidak baik, misal : ada ujung kanel yang tidak mentok di dalam konektor sehingga tidak tertancap oleh pin konektor
Perangkat yang digunakan dalam pemasangan Kabel UTP adalah sebagai berikut :
Terdapat 2 jenis pemasangan :
-
Jenis lurus / straigh
Urutan pemasangan :
Standar A :
Standar B :

urutan
pin dimulai no.1 paling kiri dengan posisi lubang pada konektor RJ-45
menghadap ke kita dan kunci pengait terletak di sisi bawah
Alat dan Bahan :
1. Kabel UTP

2. Konektor RJ-45 2 buah
3. Tank Crimping
4. Tester kabel UTP (biar tau kalo salah nyambungnya)

Langkah Kerja :
Langkah 1 :
Kelupas
bagian luar kabel UTP sepanjang kira-kira 2 cm dengan menggunakan pisau
tang krimping sehingga nampak bagian dalam kabel yang berjumlah
sebanyak 8 buah,




lakukan langkah 1 s/d 5 untuk kedua ujung kabel




-
jika lampu indikator juga menyala pada posisi lampu indikator induk menyala, maka kabel tersebut tidak ada masalah.
-
Jika lampu indikator tester induk menyala pada nomor tertentu sedangkan lampu indikator pada tester anak pada nomor tersebut tidak menyala, berarti kabel dengan warna yang bersangkutan mengalami masalah.
Masalah yang mungkin timbul :
- kabel putus di tengah
- kualitas konektor yg kurang baik
Langganan:
Postingan
(
Atom
)


